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产品详细介绍
以下是:35CrMnSi精密管-35CrMnSi精密管经验丰富的产品参数
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如果所使用的钢管是普通的钢管，这种钢管内部，金属的分布十分不均匀。这使得钢管，在承受这些加工程序的时候，会变得十分的脆弱。好一些的情况，就是钢管出现了，一些不是规则的形变。坏一点的情况，那就是钢管，很有可能出现断裂的情况。如果当时的操作，给钢管的压力比较大，那么断裂的钢管，很有可能会伤到，进行加工的员工。如果使用的是精密钢管，就不会出现这样的问题。因为这种钢管，在最终成型之前，都会进行冷变形强化，这避免了管道，在加工过程中，出现不符合加工意愿的情况。
最近几年，钢管市场出现了，一种新的钢管，这就是精密钢管。许多会使用到钢管的行业，都开始选择精密钢管了。因为这种钢管有着，非常卓越的使用性能。这让所有的行业，在使用的过程中，都不会遇到很多麻烦的问题。其次还因为精密钢管，可以适应各种后续的加工。一般的钢管，由于自身并不是那么的稳定，在加工的过程中，很有可能会出现裂缝，或者是不规则变形的情况。一旦管道出现了，这样的一些问题，这会带来很多后续的问题。如果发生变形的部位，只是很小一部分，那么直接将这个部分，进行切除就行了。可要是发生变形的部位，已经是非常大了。
最近几年，钢管市场出现了，一种新的钢管，这就是精密钢管。许多会使用到钢管的行业，都开始选择精密钢管了。因为这种钢管有着，非常卓越的使用性能。这让所有的行业，在使用的过程中，都不会遇到很多麻烦的问题。其次还因为精密钢管，可以适应各种后续的加工。一般的钢管，由于自身并不是那么的稳定，在加工的过程中，很有可能会出现裂缝，或者是不规则变形的情况。一旦管道出现了，这样的一些问题，这会带来很多后续的问题。如果发生变形的部位，只是很小一部分，那么直接将这个部分，进行切除就行了。可要是发生变形的部位，已经是非常大了。
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冷加工后消除应力退火（BKS）的钢管是在冷加工后进行低温、快速热处理，具有较高尺寸精度和稍高的抗拉强度、一定的延伸系数（15%以上）。一般用于制造各种机械零件。
退火（GBK）的钢管是在冷加工后进行正常、完全的热处理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉强度、延伸系数（20%以上）。是最常用的状态，适用范围最广。
正火（NBK）是在冷加工后进行完全的热处理后进行控制冷却，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉强度、延伸系数（20%以上）。油井管就是这种状态。
另外，钢管厂的钢管售价与交货状态关联性不大，主要是看规格、精度、长度要求。
1.结构用无缝钢管（GB/T8162-2008）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。
状态性能
钢材的原始状态，即钢管交货状态，可分为（括号内为代号）：冷加工/硬（BK）、冷加工/软（BKW）、冷加工后消除应力退火（BKS）、回火（GBK）、正火（NBK）。常用的状态是退火状态，便于后续加工。
各种状态的钢管的性能和一般的适用如下：
冷加工/硬（BK）的钢管是通过正常或 变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有 尺寸精度和 的抗拉强度、 的延伸系数。一般用于制造摩托车零件，如减震器滑柱。
冷加工/软（BKW）的钢管是通过较小变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有 尺寸精度和较高的抗拉强度、一定的延伸系数（10-15%）。一般用于制造汽车零件。
钢材的原始状态，即钢管交货状态，可分为（括号内为代号）：冷加工/硬（BK）、冷加工/软（BKW）、冷加工后消除应力退火（BKS）、回火（GBK）、正火（NBK）。常用的状态是退火状态，便于后续加工。
各种状态的钢管的性能和一般的适用如下：
冷加工/硬（BK）的钢管是通过正常或 变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有 尺寸精度和 的抗拉强度、 的延伸系数。一般用于制造摩托车零件，如减震器滑柱。
冷加工/软（BKW）的钢管是通过较小变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有 尺寸精度和较高的抗拉强度、一定的延伸系数（10-15%）。一般用于制造汽车零件。
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